Course électrique : Kia EV6 vs Hyundai Ioniq 5

Une famille, une plateforme, deux voitures

Issus de la même écurie et construits sur la même base, le Kia EV6 et le Hyundai Ioniq 5 se distinguent seulement par quelques détails au niveau de l'apparence, des performances et du prix. Ensemble, le duo révolutionne le marché des VE en déboulant dans le secteur du milieu de gamme avec des fonctionnalités qui n'ont rien à envier aux plus grands noms. Si vous hésitez encore à passer à l'électrique, l'un de ces deux modèles pourrait bien finir par vous convaincre.

Génétiquement très proches, l'Ioniq 5 de Hyundai et l'EV6 de Kia partagent bien des choses sous le capot, notamment la nouvelle plateforme modulaire électrique (E-GMP) qui propulse les roues au bord d'une base aux allures de skateboard, optimise la taille de l'habitacle et laisse carte blanche aux concepteurs. Qu'est-ce qui distingue donc les deux cousins coréens ? Comme toujours, tout se joue à quelques détails.

10 avril 2020

KIA EV6

Hyundai Ioniq 5

À partir de 484,- €

Kia EV6 Autonomie standard 2WD

  • Sièges : 5
  • Autonomie WLTP : 400 km
  • Accélération : 8,5 secondes
  • Vitesse maximale : 185 km/h
  • Capacité de chargement : 490 litres (1 300 litres max.)
  • Espace de rangement avant : 52 litres
  • Conduite agréable et silencieuse
  • Temps de recharge rapide (moyenne) : kW/18 minutes
À partir de 530,- €

Hyundai Ioniq 5 Autonomie standard 2WD

  • Sièges : 5
  • Autonomie WLTP : 400 km
  • Accélération : 8,5 secondes
  • Vitesse maximale : 185 km/h
  • Capacité de chargement : 531 litres (1 531 litres max.)
  • Espace de rangement avant : 24 litres
  • Conduite agréable et silencieuse
  • Temps de recharge rapide (moyenne) : kW/18 minutes

 

Batterie et performance : Hyundai Ioniq 5 ou Kia EV6 ?

En entrée de gamme, les nouveaux CUV coréens sont au coude à coude, avec une batterie de 58 kWh offrant une puissance de 170 ch, 350 N·m de couple et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. La batterie plus imposante de l'édition AWD fait grimper ces chiffres à 306 ch pour le crossover Hyundai contre 325 ch pour le Kia, et un couple à 605 N·m pour les deux modèles. L'accélération descend à 5,4 secondes pour l'EV6, tandis que l'Ioniq 5 gagne 0,2 seconde supplémentaire.

Niveau autonomie WLTP, peu de différence entre les deux crossovers : elle atteint 400 km pour les versions à batterie plus faible, et grimpe jusqu'à 485 km pour l'Ioniq 5 et 510 km pour l'EV6 en édition grande autonomie. Kia prend l'avantage côté haut de gamme en proposant une puissance de 430 kW et un couple de 740 N·m sur l'EV6 GT, attendu en 2022. Hyundai reste sans voix face à cela, bien que son Project 45 en édition limitée rétablisse quelque peu l'équilibre.

Ces jumeaux partagent la même plateforme modulaire électrique qui leur confère un système de recharge à 800 volts, jusque-là réservé aux modèles de luxe comme le Porsche Taycan. La charge ultra-rapide permet aux deux voitures d'atteindre 80 pourcents d'autonomie en seulement 18 minutes, vous laissant juste assez de temps pour vous dégourdir les jambes. Vous pourrez également profiter de la charge bidirectionnelle, qui met à votre disposition une puissance de 3,6 W pour alimenter une machine à café ou un téléviseur de 55 pouces lors de vos haltes plus longues. L'Ioniq 5 prime cependant sur ce point grâce à son toit avec panneaux solaires permettant de recharger la batterie.

 

Design et technologie

Kia renverse les standards avec les quatre versions de son nouveau EV6, en commençant par son tout nouveau logo racé. Évoluant tout en légèreté sur des jantes alliage de 19 pouces, ce crossover aux allures de berline affiche un avant compact et un motif lumineux séquentiel qui redynamisent le nez de tigre traditionnel de la marque. Ses courbes de caractère s'élancent sur les côtés du véhicule pour fusionner avec l'aileron inférieur. À l'intérieur, les passagers apprécieront l'espace offert par son empattement de 2,9 mètres, le confort de ses sièges en PET recyclé et l'abondance de ports USB.

Face à lui, le design récompensé du Hyundai Ioniq 5 propulse le style Pony rétro directement dans le futur. Si ses lignes tranchantes ne vous font pas tourner la tête, les feux avant animés au design inspiré de l'univers du gaming finiront de vous convaincre. Avec 3 mètres d'empattement, cette compacte est à peine plus longue que le Kia EV6, mais son intérieur minimaliste offre un habitacle aéré avec une console centrale amovible et des sièges avant coulissant dans huit directions et inclinables quasiment à plat. Cerise sur le gâteau : la recharge sans fil. L'EV6 et l'Ioniq 5 partagent cependant de nombreuses innovations techniques, notamment deux écrans d'infodivertissement (côté à côté dans le modèle Hyundai et incurvés dans le Kia) ainsi qu'un ATH à réalité augmentée.

Prix et disponibilité

Si le Kia EV6 débarque sur le marché avec un peu d'avance sur le Hyundai Ioniq 5, les deux crossovers seront tous deux commercialisés en 2021 en Europe et aux États-Unis. Avec ses performances légèrement supérieures, l'EV6 affiche un prix plus élevé, mais si vous souhaitez opter pour une voiture qui sort de l'ordinaire et qui vous permettra d'économiser un peu, attendez la sortie de l'Ioniq 5.