Vastuulliset valinnat yritysautoilussa

Bensa, diesel vai sähkö? - Näin teet viisaita valintoja

Autoiluun kohdistuu lukuisia muutospaineita. Taustalla on toisaalta tarve torjua ilmastonmuutosta, toisaalta tarve pysyä nopeasti kehittyvän teknologian vauhdissa. Siksi autoiluun liittyvistä valinnoista on tullut monimutkaisia.

Miten linjata yrityksen autopolitiikka siten, että se tukee muutosta sekä yrityksen että kuljettajien tarpeita? Mikä on viisain valinta juuri nyt – sähkö, hybridi vai kenties kaasu? Tässä laajassa tietopaketissa pureudumme tarkemmin eri käyttövoimiin sekä annamme vinkkejä vastuullisen autopolitiikan rakentamiseen.

Autoliikenteen hiilidioksidipäästöt

Autoliikenteen hiilidioksidipäästöt muodostavat viidenneksen EU-alueen päästöistä. Niiden vähentäminen on myös yritysten vastuulla, onhan yritysten nimissä noin puolet henkilöautokannasta. Työsuhdeautojen käyttövoima onkin noussut keskeiseksi työsuhdeauton valintaa ohjaavaksi tekijäksi.

Autojen hiilidioksidipäästöihin vaikuttaa useita tekijöitä kuten auton paino, ikä, ajomäärät ja ajotapa sekä moottoritekniikka ja sen mukainen käyttövoima. Se, mikä näyttää paperilla hyvältä, ei välttämättä olekaan todellisuudessa paras vaihtoehto.

Jos esimerkiksi pari vuotta vanhalla lataushybriditekniikalla varustetulla raskaalla katumaasturilla ajetaan runsaasti pitkiä matkoja ilman että akkua juuri ladataan, voivat sen vuosittaiset hiilidioksidipäästöt olla reippaasti suuremmat kuin vastaavan matkan taittavalla uudella keskikokoisella dieselautolla.

Autoiluun liittyvät valinnat vaativat tänä päivänä enemmän tietoa, kun vaihtoehtoisia käyttövoimia on enemmän kuin aiemmin ja auton käyttötarpeet ovat yksilöllisiä. Lisäksi kuljettaja voi omilla valinnoillaan vaikuttaa päästöihin enemmän kuin koskaan aikaisemmin, niin autoa hankkiessaan kuin sitä käyttäessäänkin.

Lue lisää autoilun tulevaisuudesta: Autoilun sähköistyminen vie vuosikymmeniä

Bensiiniautot

Bensiiniautot ovat pitäneet pintansa työsuhdeautoina. Niiden osuus uusista työsuhdeautoista on pysynyt tasaisesti reiluna neljäsosana uusista autoista. Tämä poikkeaa merkittävästi koko maan ajoneuvokannasta, jossa bensiinikäyttöisten autojen osuus on uusrekisteröinneistä edelleen kaksi kolmasosaa. Bensiiniauto on perusteltu valinta silloin, kun ajomatkat ovat vuodessa kohtuullisia, eikä työsuhdeauton käyttäjällä ole mahdollisuutta ladata autoaan kotona eikä työpaikalla (PHEV, Plug-in hybrid electric vehicle). Tosin näissäkin tapauksissa on syytä harkita malleja, joissa sähkö on käyttövoimana bensiinin rinnalla (HEV, Hybrid electric vehicle).

Millaista on vastuullinen autopolitiikka?

Autojen käyttövoiman valintaa ohjaava vastuullinen autopolitiikka on parin viime vuoden aikana vaikuttanut selvästi työsuhdeautojen valintoihin. Otetaan esimerkki:

Sähköisten henkilöautojen osuus LeasePlanin ensirekisteröinneistä:

Autoliikenteen hiilidioksidipäästöt

Autoliikenteen hiilidioksidipäästöt muodostavat viidenneksen EU-alueen päästöistä. Niiden vähentäminen on myös yritysten vastuulla, onhan yritysten nimissä noin puolet henkilöautokannasta. Työsuhdeautojen käyttövoima onkin noussut keskeiseksi työsuhdeauton valintaa ohjaavaksi tekijäksi.

Autojen hiilidioksidipäästöihin vaikuttaa useita tekijöitä kuten auton paino, ikä, ajomäärät ja ajotapa sekä moottoritekniikka ja sen mukainen käyttövoima. Se, mikä näyttää paperilla hyvältä, ei välttämättä olekaan todellisuudessa paras vaihtoehto.

Jos esimerkiksi pari vuotta vanhalla lataushybriditekniikalla varustetulla raskaalla katumaasturilla ajetaan runsaasti pitkiä matkoja ilman että akkua juuri ladataan, voivat sen vuosittaiset hiilidioksidipäästöt olla reippaasti suuremmat kuin vastaavan matkan taittavalla uudella keskikokoisella dieselautolla.

Autoiluun liittyvät valinnat vaativat tänä päivänä enemmän tietoa, kun vaihtoehtoisia käyttövoimia on enemmän kuin aiemmin ja auton käyttötarpeet ovat yksilöllisiä. Lisäksi kuljettaja voi omilla valinnoillaan vaikuttaa päästöihin enemmän kuin koskaan aikaisemmin, niin autoa hankkiessaan kuin sitä käyttäessäänkin.

Lue lisää autoilun tulevaisuudesta: Autoilun sähköistyminen vie vuosikymmeniä

Käyttövoimat vertailussa

Keskustelu käyttövoimista käy vilkkaana. Teknologiat kehittyvät koko ajan sekä polttomoottori- että sähköautojen osalta. Olemme koonneet asiantuntijoiden avulla kustakin käyttövoimasta oman artikkelin, joka antaa perustietoa sekä käyttövoimien nykytilanteesta että tulevaisuudesta.

Asiantuntijoina ovat Aalto-yliopiston teknillisen fysiikan professori Peter Lund ja Teknologian tutkimuskeskus VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko.

Lataa ilmainen opas käyttövoiman valintaan. Mikä sopii juuri sinulle?

Bensiiniautot

Bensiiniautot ovat pitäneet pintansa työsuhdeautoina. Niiden osuus uusista työsuhdeautoista on pysynyt tasaisesti reiluna neljäsosana uusista autoista. Tämä poikkeaa merkittävästi koko maan ajoneuvokannasta, jossa bensiinikäyttöisten autojen osuus on uusrekisteröinneistä edelleen kaksi kolmasosaa. Bensiiniauto on perusteltu valinta silloin, kun ajomatkat ovat vuodessa kohtuullisia, eikä työsuhdeauton käyttäjällä ole mahdollisuutta ladata autoaan kotona eikä työpaikalla (PHEV, Plug-in hybrid electric vehicle). Tosin näissäkin tapauksissa on syytä harkita malleja, joissa sähkö on käyttövoimana bensiinin rinnalla (HEV, Hybrid electric vehicle).

Mikä käyttövoima sitten kannattaa valita? 

Yksiselitteistä vastausta on mahdotonta antaa, sillä käyttötarkoitus ratkaisee.

Millaiset autot tukisivat sinun yrityksesi liiketoimintaa parhaiten?

LeasePlan auttaa sinua ja yritystäsi pysymään autoilun muutoksessa mukana. Tunnistamme ongelmakohtia, avaamme syy-seuraussuhteita ja rakennamme ratkaisuja, joilla ennakoidaan tulevaa.

Ota yhteyttä, me autamme rakentamaan ja ylläpitämään vastuullista autopolitiikkaa, joka palvelee myös asiakkaitasi ja työntekijöitäsi!

Puh: 0207 420 900

Arkipäivisin klo 8.00–16.00

Soita meille

Lähetä meille sähköpostia

Vastaamme viesteihin mahdollisimman nopeasti. Henkilökohtaiset sähköpostiosoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@leaseplan.com.

Paina tästä