Audi Q8 e-tron

Ensi silmäyksellä Audi Q8 e-tron ei eroa silmiinpistävästi alkuperäisestä e-tronista. Jäähdyttimen säleikkö on muotoiltu hieman uudelleen, ja sen rakenne on erilainen ja siinä on suljettuja renkaita avoimien renkaiden sijasta. Myös puskurit on muotoiltu hienovaraisesti uudelleen, ja B-pilarissa oleva Audi-logolla varustettu mallikirjoitus on uusi.

Audi kertoo parantaneensa aerodynamiikkaa. Tämän ansiosta ilmanvastuskerroin laskee Q8 e-tronin osalta 0,28:sta 0,27:ään. Sen coupé-johdannaisen, Q8 Sportback e-tronin, ilmanvastuskerroin laskee jopa 0,26:sta erittäin hyvään 0,24:ään.

Uudistusten myötä myös lataustehot ovat kasvaneet. Pikalataus tapahtuu 50 e-tron mallissa max 150kW ja 55 e-tronissa max 170kW teholla. Q8 55 e-tronissa suurin latausteho on 170 kW. Suuri akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 31 minuutin latauspysähdyksen aikana.

Vaihtovirtalataus onnistuu vakiona 11kW teholla ja lisävarusteena on saatavilla myös 22kW laturi. Suuren akun latausaika on noin 11 tuntia ja 30 minuuttia 11 kW:n teholla ja kuusi tuntia 22 kW:n teholla. Audi Q8 e-tron on varustettu vakiona Plug & Charge -toiminnolla. Yhteensopivilla latausasemilla sinun ei siis enää tarvitse pitää latauskorttia kortinlukijan edessä: tunnistus tapahtuu automaattisesti.