Yhteystiedot
My account
Täyssähköautoilu halpeni Suomessa Euroopan viiden kärkimaan joukkoon
Sähköautoilu on ekologisuutensa lisäksi taloudellisesti fiksu vaihtoehto polttomoottoriautolle, ilmenee autoleasingyhtiö LeasePlanin Euroopan laajuisesta selvityksestä.
Suomi on 22 maan vertailussa viideksi edullisin maa täyssähköautojen osalta ja seitsemäs ladattavissa hybrideissä.
Tiedot selviävät autoleasingyhtiö LeasePlanin vuosittain tekemästä Car Cost Index -selvityksestä, jossa vertailtiin henkilöautojen käyttövoimia niiden elinkaarikustannusten perusteella.
”Ladattavat autot ovat olleet suosittuja leasingautoja jo pari vuotta. Tänä vuonna täyssähköautot ovat kasvattaneet merkittävästi osuuttaan asiakkaidemme piirissä.”
”Yksi suosion syy on vuoden alusta voimaan tullut alennettu verotusarvo täyssähköautoille. Toinen on se, että olemme tämän vuoden ajan tarjonneet asiakkaillemme helppokäyttöisen kotilatausratkaisun osana leasingsopimusta. Sähköautot ovat nykyään myös varsin kilpailukykyisiä autoilun kokonainskustannuksia vertailtaessa” LeasePlanin Head of Commercial Development Tiina Märijärvi sanoo.
Sähköautoilua edistää myös se, että autovalikoima on laajentunut merkittävästi eri hinta- ja kokoluokissa. Niinpä yhä useamman työsuhdeautoilijan ulottuvilla on laaja valikoima autoja. Kotilataaminen on helpottunut, kun kotilatauslaite on oleellinen osa auton varustelua. Näin se myös huomioidaan osana auton verotusarvoa.
Polttomoottori pärjää Suomessa enää pienemmissä autoissa
Suomessa sähköautolla ajaminen on polttomoottoriautoa edullisempaa muissa paitsi B-luokan autoissa. Tähän luokkaan kuuluu muun muassa VW Polo. Muutos viime vuoteen on suuri, jolloin sähköautoilu ei ollut Suomessa edullisempaa missään neljästä kokoluokasta.
Edullisempi käyttövoima on elinkaarikustannusten vertailussa sekä täyssähköautojen että ladattavien hybridien etu. Pienissä autoissa sähköautojen edullinen käyttövoima ei kuitenkaan riitä kumoamaan suuremmasta hankintahinnasta johtuvaa euromääräisesti isompaa arvonalenemaa. Tämän seurauksena sähköautot ovat tässä kokoluokassa Suomessa elinkaarikustannuksiltaan kalliimpia.
Pienimmässä kokoluokassa sähköautoilu on polttomoottoriautoja edullisempaa 8 maassa selvityksen 22 maasta. Kolmessa muussa kokoluokassa sähköautoilu on halvempaa 14–17 maassa.
Taloyhtiöillä on tärkeä rooli lataamismahdollisuuksien parantamisessa
Autovalmistajat tekevät sähköautoja välttyäkseen EU:n sanktioilta. Valtioilla on päästövähennystavoitteet, joihin päästäkseen ne sekä tukevat sähköautoilua että asettavat rajoitteita polttomoottoriautoille.
”Latausverkostojen kehittymiseen on syytä investoida, jotta sähköautoilun hyvä kasvu jatkuu. Tässä asiassa taloyhtiöillä on tärkeä rooli, jotta ne tarjoavat asukkailleen mahdollisimman hyvät kotilatausmahdollisuudet.”
”Vaivattomaan sähköautolla matkailuun tarvitaan puolestaan riittävä tiheä pikalatausasemaverkosto. Suomessa on vielä laajoja alueita, joissa näin ei ole. Tilanteen korjaaminen vaatii aktiivista tukipolitiikkaa ja onkin hyvä, että osana liikenteen vihreää siirtymää Suomi on aikeissa kanavoida EU:n elpymisrahaston euroja latausinfran rakentamiseen. ”, Märijärvi sanoo.
Suomen henkilöautokanta oli vuoden 2020 lopussa 2 748 130 autoa, joista 0,35 prosenttia oli täyssähköisiä ja 1,66 prosenttia ladattavia hybridejä. Vuoden 2021 tammi–syyskuussa rekisteröidyistä 78 656 henkilöautosta 8,2 prosenttia oli täyssähköisiä ja 20,3 prosenttia ladattavia hybridejä.
