Sähköpakettiauto on vastuullinen valinta

Mieti heti alkuun, tarvitsetko nimenomaan nelivetoisen pakettiauton, sillä niiden saatavuus on rajallinen. Jos vastasit myöntävästi, etenit juuri monta askelta lähtöruudusta. Kymmenen auton vertailuryhmästämme kuusi on saatavilla nelivetoisina: tonnikoon autoista Toyotoa Proace, Volkswagen Transporter ja Mercedes-Benz Vito sekä isomman kokoluokan malleista Ford Transit Van,  Volkswagen Crafter ja Mercedes-Benz Sprinter. Mercedes, Volkswagen ja Ford tarjoavan vetotavan ja moottorikoon suhteen eniten valinnanvaraa.

Sähköpakettiautojen teknologia on mennyt eteenpäin isoin harppauksin viimeisen viiden vuoden aikana.

”Toimintasäde on kivunnut ylöspäin siinä määrin, että sähköpakettiautoista on tullut ensimmäistä kertaa realistinen ja varteen otettava vaihtoehto laajemmallekin yleisölle. Aiemmin sähköpakettiautojen toimintasäde pyöri sadan kilometrin tuntumassa, nyt valmistajien mukaan autoilla päästään parhaimmillaan jo 300 kilometriin ja ylikin”, Drivalian myyntipalvelusta kuvaillaan muutosta.

Sähköautoilun yleistyminen on myös vienyt latausinfraa eteenpäin. Etenkin kaupunkiympäristöissä latausmahdollisuuksia on tarjolla kattavasti. Työsuhdeautoilussa yksityiset toimijat tarjoavat lataamista helpottavia palveluja, kuten esimerkiksi Drivalian oma latauspalvelu.

Sähköpakettiauton hankinta on yritykselle keino toteuttaa ympäristöstrategiaansa, jos liiketoiminta on sellaista, että sähköpakettiauto siihen sopii. Vaikka sähköpakettiautosta on tullut vaihtoehto laajemmalle joukolle, se ei ole paras vaihtoehto, jos tarvitaan maksimaalista kantavuutta tai ajetaan jatkuvasti pitkää matkaa. Alla olevasta taulukosta voit nähdä ja vertailla LeasePlanin valitseman viiden tonnikoon sähköpakettiautomallin toimintasäteitä ja kantavuuksia, ja miettiä miten ne palvelisivat oman yrityksen tarpeita.

Kaupunkiajossa käytettävää jakeluautoa etsivälle löytyy varmasti jo useampikin hyvä vaihtoehto. On myös hyvä muistaa, että yrityksessä saatetaan käyttää pakettiautoja eri tarkoituksiin, joista osaan sähköpakettiauto on täysin soveltuva ja osaan ei. Muutoksen voi siis laittaa liikkeelle mahdollisuuksien mukaan.

Suomessa sähköpakettiauton hankintaa harkitseva miettii varmasti myös kahta muuta sähköautoilun kipukohtaa eli talvea ja hintaa. Pakkanen vaikuttaa sähköauton toimintasäteeseen, mutta sähköpakettiautoista löytyy polttoainetoimista lisälämmitintä vastaava lisälaite, jolla akkuja voi lämmittää etukäteen auton ollessa latauksessa. Talvikeleillä auttaa paljon, jos sähköautoa voi säilyttää sisätiloissa.

Yhä useampi yritys päättää nykyään investoida sähköpakettiautoon, vaikka sen hinta on lähtökohtaisesti vastaavaa dieselmallia korkeampi. Leasing-sopimuksissa sähköpakettiauton huoltokustannukset ovat matalammat, koska huoltoväli on sähköautoissa pidempi. Vuotuinen käyttövoimavero eli ns. dieselvero on sähköpakettiautossa myös merkittävästi pienempi.

”Sähköpakettiauton ilmeisimmät edut ovat päästöttömyys, pitkä elinkaari ja pitkät huoltovälit”, Leppänen toteaa. Kulutuskäyrä on parhaimmillaan maltillisessa kaupunkiajossa, ja tämän tyyppisessä ajossa sähköpakettiauto on parhaimmillaan yrityskäytössäkin. Sähköpakettiautot ovat ”automaattivaihteisia”, mikä lisää niiden kaupunkiajomukavuutta entisestään.