Vältä vesiliirto vähentämällä vauhtia

Huomaat vesiliirron, kun auton ohjaustuntuma häviää renkaiden menettäessä kontaktin tiehen. Auto luisuu vesipatjan päällä, eikä reagoi ohjaukseesi. Etuvetoisessa autossa myös moottorin kierrosluku usein nousee.

Vesiliirrossa nosta jalka kaasupolkimelta ja paina kytkin alas nopeuden vähentämiseksi. Tärkeintä on olla kääntämättä rattia ja odottaa, että renkaiden urat ehtivät jälleen poistaa vettä renkaiden ja tien välistä. Etenemisnopeuden laskiessa renkaiden pito tiehen voi palautua nopeastikin, ja jos renkaat ovat tuolloin käännettynä vasemmalle tai oikealle, ajautuu auto joko vastaantulevien kaistalle tai ojaan.

Sadesäällä autoa on vaikea hallita erityisesti, jos ajovauhti on liian korkea ja renkaat ovat huonokuntoiset tai kuluneet. Sateella ajaessa olennaisinta on laskea ajonopeutta.

Kun renkaissa on jäljellä alle 4 millimetrin kulutuspinta, niiden märkäpito- ja vesiliirto-ominaisuudet heikkenevät olennaisesti. Myös jarrutusmatka pitenee ja auto lähtee helpommin sivuluisuun. Renkaiden pienin sallittu urasyvyys on 1,6 millimetriä, mutta niin ohuilla renkailla vesiliirron riski on suuri.

Myös liian matalat rengaspaineet kasvattavat vesiliirron riskiä. Jos auto on raskaassa lastissa, tulisi rengaspaineen olla 10–15 prosenttia tavallista suurempi.

• •
  Aina kiinteä hinta
• •
  Korjaukset ja huollot sopimuksessa mukana
• •
  Useita eri merkkejä ja malleja