Mikä auton käyttövoima on ympäristöystävällisin?

Polttomoottoriautoista kaasuautojen päästöt ovat Traficomin mukaan 60 prosenttia pienemmät kuin vastaavalla bensiinikäyttöisellä autolla.

Tähän päästään silloin, kun käytetään paineistettua biokaasua (CBG, compressed bio gas). Perinteisellä paineistetulla maakaasulla (CNG, compressed natural gas) hiilidioksidipäästöt ovat noin kymmenen prosenttia pienemmät kuin bensiinillä, koska metaanikaasussa on enemmän vetyä suhteessa hiileen kuin bensiinissä.

Kaasuautojen tulevaisuus on kuitenkin vaakalaudalla, sillä merkittävin kaasuautojen valmistaja Volkswagen (jonka moottoreita käyttävät myös Audi, Seat ja Skoda) on ilmoittanut lopettavansa kaasuautojen kehittämisen ja keskittävänsä tuotekehityksensä sähköautoihin.

Bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen lähipäästöt ovat pudonneet kymmenen viime vuoden aikana merkittävästi sekä moottoritekniikan kehityksen että modernien pakokaasujen puhdistusmenetelmien ansiosta. Parantunut moottoritekniikka vähentää myös hiilidioksidipäästöjä, kun pienemmällä polttoainemäärällä pääsee pidemmälle.

Polttoaineiden niin sanottu biovelvoite on omalta osaltaan laskenut kokonaispäästöjä.

Kun käyttövoimia verrataan pelkästään käytönaikaisten päästöjen näkökulmasta, ovat täyssähköautot tietysti ylivoimaisia. Lataushybridit pääsevät ideaalitilanteessa hopealle ja niiden jälkeen tulevat muut hybridit.

Lataushybridien todellinen polttoaineen kulutus ja sitä kautta päästöt ovat kuitenkin herättäneet keskustelua.

Autojen kulutukseen ja sitä kauttapäästöihin vaikuttaa muun muassa se, kuinka paljon ja kuinka usein akkuja ladataan ja paljonko ajetaan pelkästään polttomoottorilla. Polttomoottorin käyttö korostuu silloin, kun ajetaan pitkiä matkoja yhtäjaksoisesti tai pidetään vain lyhyitä taukoja esimerkiksi lomamatkalla Lappiin.

Lataushybridin päästöihin vaikuttaa merkittävästi myös auton paino: painava auto tarvitsee enemmän sähköä liikkumiseen, jolloin myös sen akku on isompi. Isompi akku puolestaan tuo lisäpainoa. Pitkällä matkalla auton ja akun painon merkitys korostuu ja on omiaan lisäämään polttomoottorin käyttöä.

Sähköautojen ympäristöystävällisyyttä heikentävät myös akkujen valmistukseen kuluvat resurssit

Auto on syytä valita aina käyttötarpeen mukaan. Silloin se on myös ympäristön kannalta paras vaihtoehto.

Esimerkiksi pienikokoisia ja -tehoisia sähköautoja kannattaa suosia lyhyisiin kaupunkiajoihin. Diesel on tarkoituksenmukainen silloin, kun ajomatkat ovat pitkiä ja kilometrejä kertyy myynti- tai huoltoreissuilla kymmeniä tuhansia vuodessa.