Käänny kohti vihreää - herkullisimmat uudet sähköautot esittelyssä

Konseptiauton perusteella sähköisen A6:n tuleva farmariversio lupaa saavansa monet sydämet sykkimään. Sen 100 kWh:n akun pitäisi tarjota noin 700 kilometrin WLTP-ajokantama. Pohjalevy on kehitetty yhdessä Porschen kanssa ja se perustuu Taycanin tapaan 800 V:n arkkitehtuuriin. Sen ansiosta tämän huippuluokan farmariauton voi ladata 270 kW:lla. Tehokkaimmassa versiossa on kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 350 kW (476 hv) ja vääntö 800 Nm. Kiihdytys 0–100 km/h vie vain alle 4 sekuntia, kun taas ”tavallisissa” versioissa sama suoritus vie noin 7 sekuntia.

Hyundai IONIQ 6:sta kuvaillaan virtaviivaiseksi, mikä viittaa korin aerodynaamiseen muotoiluun ja kotelomaiseen sisätilaan. Venytetyt etu- ja takaosat vähentävät ilmanvastusta ja parantavat sisätiloja. Vakioakku on kooltaan 53 kWh, joten se on hieman pienempi kuin IONIQ 5:n 58 kWh:n akku, mutta edeltävä malli on vähemmän aerodynaaminen. WLTP-kulutus on alle 14 kWh / 100 km. Suuremman akun kapasiteetti on 77,4 kWh, ja se voidaan yhdistää yhteen tai kahteen sähkömoottoriin. Pelkällä takavedolla IONIQ 6 lupaa 610 kilometrin ajon yhdellä latauksella.

Vuosi tavanomaisten moottoriversioiden julkistuksen jälkeen Peugeot esittelee innovatiivisen 308‑mallinsa sähköisen version. e‑308:n ja e‑308 SW:n (farmariversio) voimanlähteenä on täysin uusi 115 kW:n (156 hv) sähkömoottori. Akun kapasiteetti on 51 kWh, ja se toimii 400 voltilla ja tarjoaa yli 400 kilometrin ajokantaman. Peugeot ilmoittaa tavalliseksi kulutukseksi vain 12,7 kWh / 100 km. 11 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi on vakiona. Pikalatauksen pitäisi olla mahdollista 100 kW:n teholla.

Kahden jälkeen tulee kolmas. Polestarissa kolmas tarkoittaa isoa coupé-crossoveria, joka on täynnä huipputeknologiaa. Auto pystyy myöhemmin ajamaan itsenäisesti moottoriteillä Luminarin integroidun LiDAR-anturin ja Nvidian laskentatehon ansiosta. Tiedämme myös jo, että käyttövoima varmistetaan kahdella sähkömoottorilla ja että 111 kWh:n akku takaa reilun 600 kilometrin kantaman. Mukautuva ilmajousitus ja lasinen panoraamakatto tulevat vakiona. Infotainment-järjestelmänkin suhteen luvataan jälleen nostaa rimaa. Polestar 3 valmistetaan Volvon tehtaalla Yhdysvaltojen Etelä-Carolinassa uuden XC90:n tavoin.