Yhteenveto vastuulliseen autoiluun liittyvistä artikkeleista
LeasePlanin vuosittainen Car Cost Index paljastaa, että täyssähköautoilun kokonaiskustannukset ovat Suomessa toiseksi kalleimmat Euroopassa. Tutkimus kertoo laajasti autoilun kokonaiskustannuksista 18 Euroopan maassa.
Maailman terveysjärjestön (WHO) mukaan yli 1,35 miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain tieliikenneonnettomuuksissa. Tieliikenneonnettomuudet ovatkin nykyisin 5–29-vuotiaiden lasten ja nuorten yleisin kuolinsyy maailmassa*.
Miten sähköautoiluun siirtyminen kannattaa huomioida vastuullisessa autopolitiikassa? Autamme asiakkaitamme aktiivisesti uudistamaan autopolitiikkaansa. Tässä muutamia vinkkejä.
Uusi tieliikennelaki astui voimaan 1.6.2020. Lakiuudistuksen tarkoituksena on lisätä liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta sekä samalla keventää sääntelyä.
Kesäkuumat lähestyvät ja lemmikit reissaavat autossa mukana. Miten kuljettaa lemmikki turvallisesti tai pelastaa kuumaan autoon jätetty eläin.
Työsuhdeauton merkki, väri ja käyttövoima viestivät sekä työntekijästä että työnantajasta. Brändiasiantuntija Juuso Enala avaa esimerkkien avulla, millä kielellä auto puhuu.
Yrityksen autopolitiikka on osa sen henkilöstöpolitiikkaa ja työnantajabrändiä. Henkilöstökonsultti Riikka Kirjavainen kertoo, miten autopolitiikka sidotaan osaksi HR:n toimintaa ja tavoitteita.
Ympäristöstä huolehtiminen on R-kioskille tärkeä yritysvastuukysymys. LeasePlanin kanssa laaditun autopolitiikan avulla yritysautojen päästöt on saatu laskemaan huomattavasti jo parissa vuodessa.
Muutokset tieliikennelakiin muuttavat pyöräilijän ja autoilijan väistämissääntöjä risteyksissä. Kesäkuun alussa voimaan tuleva uusi tieliikennelaki säilyy valtaosin ennallaan – merkittäviä muutoksia on kaksi.
Sekunti. Kaikki voi olla kiinni sekunnista, parista. Kurotit säätämään navigaattoria, lukaisit vain nopeasti viestin. Käännyit takapenkille nostamaan lattialle tippuneen nallen. Sillä aikaa tilanne tiellä ehti jo muuttua. Mutta entä jos auto toimisikin puolestasi?
Autoiluun kohdistuu monelta suunnalta muutospaineita. Käyttövoima on yksi tärkeimmistä valinnoista. Myös yritysten pitää pystyä ohjaamaan valintoja autopolitiikallaan. Lue lisää!
Ympäristöystävällisintä autoa on vaikea kruunata. Täyssähkö kuluttaa käytön aikana vähiten, mutta etenkin akun valmistus syö luonnonvaroja. Polttomoottoriautojen kuningas on puolestaan kaasuauto. Kaikkein tärkeintä – ja siten ympäristöystävällisintä on, että auton valitsee käyttötarkoitukseensa parhaiten soveltuvaksi.
Bensiini on käyttövoimana menettänyt etumatkaansa dieselille. Bensiiniin lisättävä etanoli soveltuu pohjoisiin olosuhteisiin huonosti.
Dieselillä oli takavuosina huono maine. Sen sijaan nykyaikainen diesel on jopa bensiiniä parempi ja ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kaasu on ympäristöystävällinen ja edullinen polttoaine. Se ei kuitenkaan ole lyönyt läpi henkilöautoissa. Sen sijaan kaasun tulevaisuus on raskaassa liikenteessä.
Sähköauton hankintahinta on korkea, mutta käyttökustannukset edulliset. Sähköautot kiinnostavat suomalaisia, mutta latausinfran puute hidastaa voittokulkua.
Edelläkävijäyrityksen autopolitiikka on kiinni yrityksen arvoissa ja strategiassa, vahvalla ympäristöpainotuksella. Lue lisää!
Polttomoottoriautojen osuus maailman automyynnistä on yli 90 prosenttia. Niiden korvaaminen vaihtoehtoisilla käyttövoimilla vie vuosikymmeniä. Lue lisää!
Arvot ja strategia ohjaavat Valmetin autopolitiikkaa, joka on kiinnitetty myös autoilun muutokseen. Työntekijät heijastavat autovalinnoillaan Valmetin arvomaailmaa työskennellessään asiakkaiden ja muiden sidosryhmien kanssa.
Suomella on tavoite, että vuonna 2020 myydyn polttoaineen energiasta 20 prosenttia on biopohjaista. Käytännössä tavoitteeseen päästään lisäämällä tavallisen polttoaineen joukkoon biokomponenttia.
Viisaan autopolitiikan laatiminen on vaativa tehtävä. Se huomioi talouden reunaehdot, henkilöstön motivoinnin ja ympäristövaikutukset. Mietittynä tai ei, jokaisella yrityksellä kuitenkin on tapa hoitaa autoasioita, autopolitiikka.
On kulunut vasta kolme kuukautta ensimmäisestä vahvistetusta koronavirustapauksesta, mutta arkielämämme on muuttunut hurjasti. Lue miten pandemia vaikuttaa leasingtoimintaan.
Euroopan sisäiseen liikkumiseen vaikuttaa tällä hetkellä laajasti erilaiset kansalliset ja kansainväliset toimenpiteet koronaviruspandemian hillitsemiseksi.
Autoilua on nykyään vaikea ymmärtää, ellei ymmärrä ainakin joltain osin myös siihen liittyvää erityissanastoa sekä lyhenteitä. Kaikkea ei toki tarvitse tietää, mutta etenkin päästötermien tunnistaminen vaikuttaa jopa auton valintaan.
Koronaviruspandemia leviää nyt huimaa tahtia. Meidän kaikkien tulee toimia ehkäistäksemme pandemian eteneminen ja varmistaaksemme yhteiskunnan kriittisten toimintojen toimivuus.
LeasePlan lanseeraa uuden sähköautojen latausratkaisun.Liikenteen sähköistyminen näkyy kasvavassa määrin suomalaisessa katukuvassa – sekä ladattavien hybridi- ja täyssähköautojen että niiden latauspisteiden määrät kasvavat, mikä taas luo uudenlaista tarvetta autoilun palveluille.
Viime vuonna julkaistussa suomalaistutkimuksessa tutkittiin älypuhelimen käyttöä ajon aikana. Tulosten mukaan kuljettaja koskee älypuhelimensa ruutua keskimäärin 41, mutta enimmillään jopa 481 kertaa tunnissa.
Ruotsissa analysoitiin vuosina 2005-2016 tapahtuneita hirvikolareita. Tutkimuksen mukaan iso osa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista olisi ollut vältettävissä uusimmalla tekniikalla.
Liikenneturvan vuonna 2016 tekemän tutkimuksen mukaan suomalaiset pitävät turvatekniikkaa tärkeänä kriteerinä auton valinnassa.
OTIn ja Trafin rahoittamassa tutkimuksessa vertailtiin uusien ja vanhojen autojen kolariturvallisuutta. Aineistona oli yli 250 000 henkilöauto-onnettomuutta yhdeksältä vuodelta.
Työsuhdeautoilun asenneilmapiiri on murroksessa, kertoo Trafin vuoden 2018 lopulla julkaisema tutkimus. Autokannan uudistamisessa ja päästökehityksessä työsuhdeautoilu on merkittävä tekijä.
Yhtenä pienenä askeleena liikenteen päästöjen vähentämiseksi päätin siirtyä kohti sähköisempää liikkumista. Alla on vuoden ajan ollut Volvon XC60 T8 -mallin ladattava hybridi. Mutta ratkaiseeko se liikenteen päästöongelmat?
Talvi, pimeä, hirvet. Ruuhka ja kuolleet kulmat. Suomalaiselta autoilijalta vaaditaan ratin takana tarkkaavaisuutta ja taitoja. Silti taitavinkaan kuski ei voi omin aistein varautua kaikkeen. Autojen ja liikenteen määrän kasvaessa myös autojen turvallisuus on edennyt aimo harppauksin.