Los coches eléctricos son más asequibles que nunca en Europa, según el Car Cost Index 2020 de LeasePlan

  • El estudio se ha realizado en 18 países europeos, entre ellos, España
  • El informe tiene en cuenta costes por combustible, depreciación, impuestos, seguros y mantenimiento
30 de septiembre de 2020

LeasePlan acaba de publicar su Índice de Coste de Automóviles anual, Car Cost Index 2020; un análisis exhaustivo que revela el verdadero costo para poseer un automóvil -incluyendo combustible, depreciación, impuestos, seguros y mantenimiento- en 18 países europeos, entre ellos España.

Este análisis señala que los vehículos eléctricos de tamaño medio (VE) son ahora muy competitivos en cuanto a costo en comparación con los coches de gasolina y diesel. Asimismo, los VE en el popular segmento de tamaño medio (D2) son totalmente competitivos en cuanto a costes en comparación con los vehículos de motor de combustión interna (VCI) en 14 países, entre ellos, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.

Por otro lado, los vehículos eléctricos en el segmento compacto (C1) son totalmente competitivos en cuanto a costos en comparación con los vehículos eléctricos integrados en 8 países: Alemania, Italia, Países Bajos, Noruega, Portugal, Suecia, Suiza, Reino Unido.

El coste mensual promedio de conducir un automóvil varía enormemente en toda Europa, de 491 euros al mes, en Hungría, a 926 euros al mes, en Suiza. Mientras tanto, en España esta cifra es de 602 euros, lo que sitúa a nuestro país entre los cuatro más baratos, junto con Hungría, Grecia y la República Checa.

En relación con el PIB, el costo total de la propiedad es más alto para los conductores en Italia y Portugal, y más bajo para los conductores en Dinamarca y Suecia. Asimismo, Noruega y Suiza son los lugares más caros para conducir coches ICE. Por el contrario, los coches eléctricos son significativamente más baratos que todos los ICE de Noruega y más baratos que los de gasolina en Suiza. Hungría es el lugar más barato para conducir un coche de gasolina, mientras que Grecia es el
lugar más barato para conducir un coche diesel.

Para el CEO mundial de LeasePlan, Tex Gunning, “la buena noticia es que los costes de los VE están bajando y estamos viendo el desarrollo de un fuerte mercado de segunda mano para los VE usados de calidad. La mala noticia es que los gobiernos no están proporcionando la infraestructura de carga necesaria para satisfacer la demanda del mercado”. En este sentido, Gunning insiste en que “los encargados de formular políticas nacionales y locales deben dar un paso adelante e invertir en una infraestructura de carga universal, asequible y sostenible para que todos puedan pasar a los VE. Apoyar la transición a la movilidad eléctrica es la mejor inversión que pueden hacer los gobiernos: los vehículos eléctricos son buenos para los conductores, buenos para la calidad del aire y una de las formas más eficaces de luchar contra el cambio climático"
.
Los 18 países incluidos en el Car Cost Index 2020 de LeasePlan son Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, República Checa, Suecia y Suiza. Debido a los cambios en los modelos de automóviles incluidos, los países estudiados y la duración de la propiedad asumida, así como a las mejoras tecnológicas generales (incluyendo baterías más potentes y eficientes en ciertos vehículos eléctricos), no son válidas las comparaciones individuales con el Índice de Costes de Automóviles del año pasado.

LeasePlan se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de su flota total para 2030. Asimismo, esta multinacional es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de las Naciones Unidas, en septiembre de 2017.

Descargar Car Cost Index 2020

LeasePlan se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de su flota total para 2030. Asimismo, esta multinacional es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de las Naciones Unidas, en septiembre de 2017.

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