Flotas del sector tecnológico: Actualizaciones recientes sobre sostenibilidad

Tiempo de lectura 4 minGestión de Flotas
El Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales de este año analiza ocho distintos sectores europeos, profundizando en las tendencias más destacadas en materia de flotas de los últimos dos años.
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El Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales de este año analiza ocho distintos sectores europeos, profundizando en las tendencias más destacadas en materia de flotas de los últimos dos años. Para elaborar el ranking de sostenibilidad, llevamos a cabo un detallado estudio comparativo de cada uno de los sectores.

En la siguiente entrada de nuestra serie sobre la sostenibilidad de las flotas nos centramos en el sector tecnológico europeo y en cómo han cambiado sus flotas en los últimos años. Si deseas obtener más información, descárgate el informe de referencia completo.

Llevándose el trofeo a casa en 2021

Llevándose el trofeo a casa en 2021

En las flotas de la industria tecnológica europea, el segmento D2 (es decir, los coches prémium de tamaño mediano) se ha mantenido como el más popular por segundo año consecutivo. Al igual que en todas las demás industrias evaluadas como parte del Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales, la popularidad de los SUV en las flotas tecnológicas ha experimentado un aumento en los últimos tiempos; la cuota de estos vehículos ha aumentado del 21% en 2019 al 44% en 2021.

En cuanto a los modelos de coches más populares, el Tesla Model 3 (que ni siquiera figuraba en el top 10 en 2020) dio un salto significativo para hacerse con el primer puesto en 2021. Mientras tanto, los coches Volkswagen han mantenido su popularidad dentro de la industria tecnológica, con tres modelos en el top 10 tanto en 2020 como en 2021.

Los tres coches más conducidos en 2021 en el sector tecnológico

Tesla Model 3
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Tesla Model 3
Volkswagen Passat
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Volkswagen Passat
BMW 3 Series
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BMW 3 Series

Los diésel pierden protagonismo

De 2019 a 2021, la cuota de coches diésel en las flotas de la industria tecnológica europea perdió unos nada despreciables 30 puntos porcentuales. Por su parte, los vehículos de gasolina también redujeron su cuota, aunque no de manera sustancial.

En ese mismo intervalo, los híbridos enchufables (PHEV) pasaron de tener una cuota de flota del 4,6% al 21,7%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) también experimentaron un notable aumento de su cuota de flota entre 2020 y 2021, pasando del 4,8% al 13,7%. Por último, los vehículos híbridos también están aumentando su popularidad, aunque esto no está sucediendo al mismo ritmo que en el caso de los PHEV y los BEV.

Los BEV alcanzan cifras inéditas en el Reino Unido

En el año transcurrido entre 2020 y 2021, el Reino Unido vio cómo los BEVs aumentaban su cuota en las flotas de la industria tecnológica del 10% al 48,6%. Sin embargo, esta adopción acelerada de los BEV en las flotas de empresa no es exclusiva del Reino Unido. En otros países como Bélgica, la República Checa, Finlandia o los Países Bajos también se produjeron importantes avances en la cuota de flota de vehículos eléctricos de batería.

Por su parte, las empresas del sector tecnológico de Luxemburgo o Suecia parecen decantarse por los PHEV, con una cuota de flota del 81% en Luxemburgo y del 67,8% en Suecia. De hecho, la popularidad de los PHEV está aumentando en muchos países europeos: en 2021, su cuota de flota había crecido sustancialmente en Dinamarca, España, Francia o Grecia.

En cuanto a los híbridos, hay varios países europeos en los que estos vehículos son claramente los preferidos por la industria tecnológica. En la República Checa, Hungría y Polonia, la cuota de flota de los híbridos aumentó considerablemente en 2021 y estos representan ahora el 51% de las flotas de este sector en Hungría y el 46,6% en Polonia.

Caída de las emisiones de CO2 en todos los países excepto en tres

Las emisiones medias de CO2 de las flotas de la industria tecnológica en Europa se situaron en 93,6 gramos por kilómetro en 2021, pero algunos países están reduciendo esta cifra a un ritmo mucho más rápido que otros. Y,¿cuál es el país con mejores resultados entre los países estudiados? Se trataría del Reino Unido, que experimentó el mayor descenso de las emisiones medias de CO2 entre 2020 y 2021, pasando de 100 gramos por kilómetro a 39,1.

Tecnología puntera de flotas

Quizás no resulte sorprendente que la industria tecnológica esté abrazando el futuro de la conducción mediante la electrificación de sus flotas a gran velocidad. Estaremos atentos a las próximas tendencias y desarrollos de las flotas del sector tecnológico en toda Europa, a medida que nos acercamos cada vez más a la movilidad de emisiones cero.

Preguntas frecuentes

¿Qué otros sectores analizan? Cada año, como parte de nuestro Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales, realizamos una evaluación comparativa de seis sectores: sanitario y farmacéutico, bienes de consumo, servicios financieros y profesionales, construcción, tecnológico e industrial.¿Con qué frecuencia se publica el Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales? La actualización se publica una vez al año.¿Qué definición utilizan para "industria tecnológica"? Se trata principalmente de las empresas dedicadas principalmente al desarrollo de productos de hardware o software.¿Qué datos utilizan para realizar estos informes de referencia? Utilizamos los datos de LeasePlan para turismos de más de 200 empresas internacionales. Para garantizar la representatividad de los datos, solo incluimos empresas en las que se renovaron al menos 100 turismos en el sector en el año de redacción del informe. ¿Qué significa cada uno de los segmentos? Por ejemplo, ¿qué indica C1? La letra indica las dimensiones del coche, por lo que C denota un coche más pequeño que E. Los números indican la gama del modelo: El 1 se refiere a los vehículos de gran distribución y el 2 a las marcas prémium. Un vehículo C1 es, por tanto, un coche compacto que no es de alta gama.¿Cuál es la diferencia entre un híbrido y un híbrido enchufable (PHEV)? Los coches híbridos dependen del combustible repostado para cargar sus baterías durante la conducción; los PHEV, por su parte, suelen tener una batería más grande y se cargan mediante un enchufe.
Publicado el 19 de octubre de 2022
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19 de octubre de 2022
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