Principales tendencias de las flotas del sector de servicios financieros y profesionales
El Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales de este año analiza ocho distintos sectores europeos, profundizando en las tendencias más destacadas en materia de flotas de los últimos dos años.
El Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales de este año analiza ocho distintos sectores europeos, profundizando en las tendencias más destacadas en materia de flotas de los últimos dos años. Para elaborar el ranking de sostenibilidad, llevamos a cabo un detallado estudio comparativo de cada uno de los sectores.
En la cuarta entrega de nuestra serie sobre la sostenibilidad de las flotas nos centramos en la industria de servicios financieros y profesionales europea y en cómo han cambiado sus flotas en los últimos años. Si deseas obtener más información, descarga el informe de referencia completo.
A la cabeza en 2021
El segmento SUV-C1 (es decir, coches compactos no premium) fue el más popular en el sector de los servicios financieros y profesionales, aumentando su cuota de flota en ocho puntos porcentuales en un solo año, y subiendo de la cuarta a la primera posición.
En general, los SUV siguen ganando popularidad, ya que estos vehículos han aumentado su cuota de flota del 28% en 2019 al 41% en 2021, a pesar incluso de que la cuota del segmento SUV-B1 (SUVs subcompactos de gran distribución) ha perdido siete puntos porcentuales en el mismo periodo.
El modelo de coche más popular del sector en 2021 fue el Renault Captur. Renault también es la marca más popular en general en las flotas de servicios financieros y profesionales, con tres de sus modelos en el top cinco. El Tesla Model 3 ha experimentado el mayor descenso de popularidad tras haber caído en picado desde el primer puesto que ostentaba en 2019 hasta el décimo puesto en 2021.
Renault Captur
Renault Captur
Renault Clio
Renault Clio
Mercedes Benz A-Class
Mercedes Benz A-Class
Los vehículos eléctricos de batería duplican su cuota desde 2019...
Los vehículos híbridos, los híbridos enchufables (PHEV) y los eléctricos de batería (BEV) están aumentando notablemente su cuota de flota cada año dentro del sector de servicios financieros y profesionales. Teniendo en cuenta las crecientes presiones a las que se enfrentan las empresas para reducir las emisiones de CO2 de sus flotas, esto no resulta sorprendente, aunque sí es una buena noticia.
Los coches diésel y de gasolina parecen estar perdiendo cuota año tras año: entre 2019 y 2021, el diésel disminuyó en 16,5 puntos porcentuales, y la gasolina en 10 puntos porcentuales. La cuota de vehículos de gasolina en el sector de servicios financieros y profesionales experimentó un descenso mucho más acusado que los otros sectores; en otras industrias, el descenso de dicha cuota fue menor o incluso se mantuvo estable.
...con Países Bajos y Reino Unido a la cabeza
A nivel de país, es alentador ver que casi todos los países aumentaron la proporción de BEV en sus flotas del sector de servicios financieros y profesionales (aunque con variaciones entre países). Entre ellos, los Países Bajos y el Reino Unido registraron los mayores aumentos en la cuota de flota de BEV en 2021. Los BEV alcanzaron una cuota de flota del 51,6% en este sector en los Países Bajos, y del 32,2% en el Reino Unido. Austria, Alemania e Italia también experimentaron un notable crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos a lo largo de 2021.
La media de emisiones de CO2 de las flotas está disminuyendo
Las emisiones medias de CO2 de la industria de servicios financieros y profesionales en Europa ascienden a 94,9 gramos por kilómetro. Sin embargo, los Países Bajos, Portugal y el Reino Unido cuentan con un promedio de emisiones de CO2 muy por debajo del estándar de la industria debido a la mayor proporción de BEV, híbridos y PHEV en sus flotas.
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La electrificación de flotas: con margen de mejora
Resulta claro que el sector europeo de servicios financieros y profesionales está dejando de lado los vehículos diésel y optando por sistemas de propulsión más sostenibles, como los BEV, los PHEV y los vehículos híbridos. Sin embargo, para que el sector sea más sostenible en general, la electrificación de las flotas debería acelerarse en países como Austria y Polonia, donde los vehículos diésel y de gasolina siguen reinando.
Preguntas frecuentes
¿Qué otros sectores analizan? Cada año, como parte de nuestro Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales, realizamos una evaluación comparativa de seis sectores: sanitario y farmacéutico, bienes de consumo, servicios financieros y profesionales, construcción, tecnológico e industrial.¿Con qué frecuencia se publica el Ranking de Sostenibilidad de Flotas Industriales? La actualización se publica una vez al año.¿Qué definición utilizan para "sector de servicios financieros y profesionales"? Son las empresas que ofrecen productos financieros (bancos, aseguradoras, etc.) o bien servicios profesionales (asesorías y consultorías).¿Qué datos utilizan para realizar estos informes de referencia? Utilizamos los datos de LeasePlan para turismos de más de 200 empresas internacionales. Para garantizar la representatividad de los datos, solo incluimos empresas en las que se renovaron al menos 100 turismos en el sector en el año de redacción del informe.¿Qué significa cada uno de los segmentos? Por ejemplo, ¿qué indica C1? La letra indica las dimensiones del coche, por lo que C denota un coche más pequeño que E. Los números indican la gama del modelo: El 1 se refiere a los vehículos de gran distribución y el 2 a las marcas prémium. Un vehículo C1 es, por tanto, un coche compacto que no es de alta gama.¿Cuál es la diferencia entre un híbrido y un híbrido enchufable (PHEV)? Los coches híbridos dependen del combustible repostado para cargar sus baterías durante la conducción; los PHEV, por su parte, suelen tener una batería más grande y se cargan mediante un enchufe.Artículos relacionados
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Madrid, España
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