Συνδεδεμένα οχήματα: Η λύση στο πρόβλημα μεταφοράς

31 Αυγούστου 2020

Οι μετακινήσεις είναι απαραίτητες στην καθημερινή ζωή, αλλά η ολοένα αυξανόμενη οδική κυκλοφορία θέτει σοβαρές προκλήσεις όσον αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, την ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Στην LeasePlan, αναρωτιόμαστε συνεχώς για το τί θα ακολουθήσει ως προς την κινητικότητα. Σε αυτό το άρθρο, αναλύουμε τις τελευταίες εξελίξεις στα συνδεδεμένα οχήματα για να διερευνήσουμε πώς οι προηγμένες τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνίας μπορούν να προσφέρουν νέες λύσεις στα σημερινά προβλήματα των μετακινήσεων.

Τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων

Τα υπάρχοντα αυτόνομα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) βοηθούν τους οδηγούς να διατηρούν ασφαλή ταχύτητα και απόσταση, να παραμένουν στη λωρίδα τους, να αποφεύγουν την προσπέραση σε δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις και να διασχίζουν με ασφάλεια τις διασταυρώσεις. Τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να μεγιστοποιηθούν περαιτέρω τα οφέλη των εν λόγω συστημάτων ασφαλείας, δίνεται ολοένα και μεγαλύτερη έμφαση στη τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων, η οποία αναφέρεται στη βιομηχανία ως ένα συνεργατικό ευφυές σύστημα μεταφορών (ITS). Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει στα μεμονωμένα οχήματα να επικοινωνούν συνεχώς μεταξύ τους (V2V) ή/και με την οδική υποδομή (V2I). Το συνεργατικό ITS μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ποιότητα και την αξιοπιστία των πληροφοριών σχετικά με τα οχήματα, τις θέσεις τους και το οδικό περιβάλλον. Περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών που σχετίζονται με τις επικοινωνίες και αποσκοπούν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας, παρέχοντας στους οδηγούς έγκαιρη προειδοποίηση για τους τοπικούς κινδύνους ασφαλείας, ελαχιστοποιώντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, βελτιώνοντας τη διαχείριση της κυκλοφορίας και μεγιστοποιώντας τα οφέλη των μεταφορών τόσο για τους εταιρικούς χρήστες όσο και για το ευρύ κοινό.

ITS – Πώς λειτουργεί;

Οι αισθητήρες και τα συστήματα ελέγχου του οχήματος εισάγουν και αναλύουν δεδομένα όπως η ταχύτητά του, η γωνία του τιμονιού, η πρόσφυση των ελαστικών, η ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων και η ενεργοποίηση του αερόσακου. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης είναι ενδεικτικά των συνθηκών κυκλοφορίας και ενδεχομένως επικίνδυνων καταστάσεων, όπως για παράδειγμα η ύπαρξη πάγου, εμποδίων, ή ατυχημάτων. Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα είτε με τεχνολογία 5G είτε με τεχνολογία Wi-Fi (ITS-G5) έχουν τη δυνατότητα να στείλουν προειδοποιητικό μήνυμα σε περίπτωση που εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα (π.χ. εάν έχουν χαλάσει ή έχουν σταματήσει ξαφνικά και αποτελούν κίνδυνο για την ασφάλεια). Στην περίπτωση της τεχνολογίας ITS-G5, η μετάδοση πραγματοποιείται με τη χρήση πρωτοκόλλου επικοινωνίας μέσω ραδιοζεύξης τύπου Wi-Fi, η οποία είναι ειδικά σχεδιασμένη για χρήση σε κινούμενα οχήματα και έχει εμβέλεια έως και 1.000 μέτρα. Τα προειδοποιητικά μηνύματα μπορούν να λαμβάνονται είτε απευθείας από άλλα συνδεδεμένα οχήματα που βρίσκονται κοντά είτε από στατικές μονάδες επικοινωνίας επί της πλευράς του δρόμου, οι οποίες με τη σειρά τους μπορούν να μεταδίδουν σήματα στα οχήματα και σε έναν διακομιστή που συγκεντρώνει πληροφορίες και τις ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο.

Για παράδειγμα, όταν ένα όχημα πλησιάζει σε σημείο ατυχήματος, στέλνει ένα προειδοποιητικό σήμα που λαμβάνεται από τα οχήματα που βρίσκονται πίσω του. Στη συνέχεια, εκείνα μεταδίδουν το μήνυμα για να ειδοποιήσουν και άλλα οχήματα και ούτω καθεξής. Επιπλέον, το προειδοποιητικό σήμα μπορεί να ληφθεί από μια στατική μονάδα που βρίσκεται κοντά σε οποιοδήποτε από αυτά τα οχήματα, και με τη σειρά της αυτή η μονάδα ειδοποιεί αυτόματα το κεντρικό σύστημα, το οποίο θα ειδοποιήσει αναλόγως τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Μια παρόμοια διαδικασία μπορεί να ενεργοποιηθεί για κάθε αριθμό δυνητικά επικίνδυνων συμβάντων, όπως η ύπαρξη ζώων στο δρόμο, προσωρινά οδικά έργα, μποτιλιαρίσματα, κατολισθήσεις κ.λπ. Εν καιρώ, μπορεί ακόμη και να είναι δυνατή η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών για την ύπαρξη μοτοσικλετών ή τρακτέρ στο δρόμο.

Με το Golf 8, η Volkswagen(i) έγινε ένας από τους πρώτους κατασκευαστές οχημάτων που διαθέτει ως βασικό εξοπλισμό ένα σύστημα επικοινωνίας V2I. Χρησιμοποιεί την τεχνολογία ITS-G5(ii) που βασίζεται στη συνδεσιμότητα μέσω Wi-Fi. Άλλοι κατασκευαστές, όπως η Renault και η Toyota , ασχολούνται επίσης ενεργά για τον εξοπλισμό των οχημάτων τους με την τεχνολογία ITS-G5. Εν τω μεταξύ, μια άλλη ομάδα κατασκευαστών οχημάτων – συμπεριλαμβανομένων των BMW, Daimler και Ford – προωθούν το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας που βασίζεται στο 5G(iii) σε μια σύμπραξη μεταξύ των διαφορετικών τομέων της βιομηχανίας των τηλεπικοινωνιών και των αυτοκινήτων.

Συμπέρασμα

Πλησιάζει μια νέα εποχή κατά την οποία τα οχήματα μπορούν να ανταλλάσσουν όλο και περισσότερο πληροφορίες ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια με άλλα κοντινά οχήματα και με την οδική υποδομή, χάρη στην τεχνολογία. Η επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και μεταξύ οχημάτων και υποδομής μπορεί να συμβάλει στη βελτιστοποίηση της οδικής ασφάλειας και στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων και των απωλειών. Ωστόσο, παρόλο που οι διάφοροι Κατασκευαστές Πρωτότυπου Εξοπλισμού (OEM) εργάζονται για την εύρεση διαφορετικών λύσεων, η συμβατότητα εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα. Τα συνδεδεμένα οχήματα θα αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους μόνο όταν όλα τα οχήματα βασίζονται σε συμβατά συστήματα και εναρμονισμένα πρότυπα.

Γλωσσάριο συνδεδεμένων αυτοκινήτων

V2V = Όχημα με όχημα
V2I = Όχημα με υποδομή
V2P = Όχημα με πεζό
V2N = Εφαρμογές σύνδεσης οχήματος με το δίκτυο
V2X = Όχημα με όλα (συνδυασμός V2V, V2I, V2P και V2N)

(i)https://dynniq.com/volkswagen-chooses-its-g5-in-new-golf
(ii)Το ITS-G5 είναι μια τοπική τεχνολογία που βασίζεται σε ραδιοφάρο για την εκπομπή δεδομένων μεταξύ οχημάτων και υποδομών χρησιμοποιώντας ειδικές συχνότητες και πρωτόκολλα που έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για τις μεταφορές
(iii)Το 5G είναι το τεχνολογικό πρότυπο πέμπτης γενιάς για τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας
(iv)https://group.renault.com/en/news-on-air/news/renault-preparing-infrastructures-for-the-connected-car-of-the-future-with-scoop/