Μια Ματιά στο Μέλλον από την Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018

1 Μαρτίου 2018

Φυσικά, ο James Patmore, που ηγείται της Global Vehicle Procurement team, με έδρα το Λουξεμβούργο, δεν θα μπορούσε να μην είναι εκεί! Ας ρίξουμε μία γρήγορη ματιά στο μέλλον μέσα από τη δική του εμπειρία στη μεγάλη αυτή διοργάνωση.

 

Τα μεγαλύτερα ονόματα, όπως είναι αναμενόμενο, είναι πάντα οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Όπως συνηθίζουν κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, “εκμεταλλεύτηκαν” τα show για τις πρώτες επίσημες παρουσιάσεις των νέων τους μοντέλων. Αυτό, όμως, που κέντρισε το ενδιαφέρον του James στο Σαλόνι είναι τα εκθέματα που προσφέρουν ευρηματικές κι ευφάνταστες λύσεις για το μέλλον της μετακίνησης.

Ένα από αυτά, το πρώτο που τράβηξε την προσοχή του, ήταν το Pop.Up Next system της Italdesign, που βασίζεται στην “αρθρωτή μεταφορά”. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα διθέσιο bubble car, το οποίο συνδέεται με ένα τεράστιο drone που μπορεί να το σηκώσει και να το μεταφέρει εναέρια.

Βέβαια, όπως λέει ο ίδιος, δεν χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια για να συναντήσει και άλλες τέτοιες, ενδιαφέρουσες περιπτώσεις, χάρη στις οποίες πήρε μία πολύ καλή γεύση από το μέλλον της μετακίνησης. Το αυτόνομο ηλεκτρικό Icona Nucleus, το οποίο παρουσιάζεται ως το “απόλυτο αυτο-οδηγούμενο σαλόνι” ήταν εκεί. Και όχι μόνο αυτό! Εκεί ήταν και το Renault EZ-Go καθώς επίσης και το Navya Autonom Cab – δύο νέες εκδοχές αυτο-οδηγούμενων taxi – , και τα δύο σχεδιασμένα ειδικά για χρήση στις πόλεις. Με όλα αυτά τα μοντέλα τριγύρω, παραδέχεται πως δεν μπορούσε παρά να νιώσει πόσο γρήγορα γίνεται πραγματικότητα το να κάνουμε διαδρομές με την αυτόνομη οδήγηση να “φροντίζει” για εμάς και την άνεσή μας.

Πέρα από όλα αυτά τα αυτόνομα οχήματα, υπήρχαν και πολλοί προσομοιωτές οδήγησης, και, φυσικά, δεν γινόταν να μην αρχίσει να αναρωτιέται σε πόσο καιρό αυτός θα είναι ο μόνος τρόπος που θα βιώνουμε την οδήγηση.

Η αυτόνομη οδήγηση είναι αναμφίβολα μέρος του What’s next σε σημαντικό βαθμό, ωστόσο, απείχε πολύ από το να είναι το μόνο θέμα της ατζέντας της LeasePlan στη Γενεύη, αφού κατά τη διάρκεια των 16 συνεδριάσεων σε δύο μέρες, επικεντρώθηκαν σε όλα τα καυτά ζητήματα που αντιμετωπίζουν οι στόλοι σήμερα. Όπως διαπίστωσε ο James, το πιο σημαντικό αυτών δεν ήταν άλλο από τη βιωσιμότητα.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές δήλωσαν ότι θεωρούν πως το diesel θα εξακολουθήσει να είναι ένα σημαντικό καύσιμο, τουλάχιστον για τα επόμενα δέκα χρόνια. Εξαίρεση αποτέλεσε η Toyota που ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις πωλήσεις diesel αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυτή τη χρονιά. Να σημειωθεί, ωστόσο, ότι η Toyota βρίσκεται στην πλεονεκτική θέση να μπορεί να πάρει μία τέτοια απόφαση, αφού τα diesel αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 10% όλων των πωλήσεων.

Παρότι τα αυτοκίνητα με κινητήρες diesel ήρθαν για να μείνουν – για την ώρα, τουλάχιστον – υπάρχει πληθώρα νέων, χαμηλών εκπομπών οχημάτων που έρχονται στην αγορά συνεχώς. Όλοι οι κατασκευαστές στη Γενεύη έδωσαν μεγάλη έμφαση στις ηλεκτρικές προσφορές, από τα οχήματα καυσίμου υδρογόνου μέχρι τα υβριδικά plug-in. Τα σημεία φόρτισης που υπήρχαν ήταν σχεδόν όσα και τα οχήματα!

Η φετινή Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης υπενθύμισε σε όλους ότι διανύουμε μία απίστευτα συναρπαστική περίοδο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Μεταβαίνουμε από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης σε εναλλακτικούς κινητήρες, ενώ, παράλληλα, παρακολουθούμε την εξέλιξη της επαναστατικής αυτόνομης τεχνολογίας.

“Ζούμε σε έναν κόσμο όπου τέτοια πληθώρα επιλογών δεν υπήρχε προηγουμένως αλλά ούτε και αυτός ο βαθμός πολυπλοκότητάς τους. Αυτό καθιστά τη δουλειά μας – την κατανόηση των αναγκών των στόλων και των οδηγών και την προσπάθεια εύρεσης των καλύτερων δυνατών λύσεων γι’ αυτούς– πιο σημαντική από ποτέ.”, καταλήγει ο James Patmore.