Πώς θα είναι τα αυτοκίνητα στο μέλλον;

Καθώς είμαστε μία εταιρεία της οποίας το ενδιαφέρον επικεντρώνεται πάντα σε λύσεις για τη μετακίνηση, αναρωτιόμαστε -και βάζουμε σε αυτή τη διαδικασία και άλλους- πώς θα είναι η μετακίνηση στο μέλλον και ποιος θα είναι ο ρόλος των πόλεων και των εταιρειών στη διαμόρφωση αυτού του μέλλοντος. Οι απόψεις των ανθρώπων διαφέρουν ως προς το τι σημαίνει μετακίνηση για τον καθένα και πώς αυτή επηρεάζει την καθημερινότητά τους. Με την ανάπτυξη της αστικοποίησης και τον συνεχή μετασχηματισμό της τεχνολογίας, η παλέτα των λύσεων στη μετακίνηση και των συμπεριφορών των ανθρώπων προς αυτές θα συνεχίσει, με τη σειρά της, να αλλάζει.

Παρότι πριν 27 χρόνια, στην ταινία Επιστροφή στο μέλλον, φαινόταν εξεζητημένο ότι ο Marty McFly οδηγούσε ένα... ιπτάμενο πατίνι (hoverboard), από τότε έχουμε δει πολλές και αξιοσημείωτες καινοτόμες εξελίξεις στην προσωπική μετακίνηση. Μήπως τελικά θα ζήσουμε και την τηλεμεταφορά ή θα δούμε πόλεις να επενδύουν σε Segway lanes (λωρίδες για μηχανοκίνητα, δίτροχα, ατομικά οχήματα στα οποία ο οδηγός στέκεται όρθιος); Είναι δύσκολο να προβλέψουμε το μέλλον, αλλά ένα πράγμα μοιάζει να είναι σίγουρο: μεταφορικά μιλώντας, τα αυτοκίνητα δεν έχουν να πάνε πουθενά.

Αυτό που περιμένουμε να δούμε στα επόμενα 5 με 10 χρόνια ανά την υφήλιο είναι μία συνεχής ζήτηση για χρήση οχημάτων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, σήμερα υπάρχουν περίπου 1.2 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα και θα γίνουν 2 δισεκατομμύρια μέχρι το 2035. Σε αυτή την αύξηση θα δώσει ώθηση ένας συνδυασμός εξελίξεων, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης του πληθυσμού και της επαγγελματικής απασχόλησης, της καινοτομίας και της τεχνολογίας, που θα καταστήσουν ασφαλέστερα, πιο πράσινα και αποδοτικότερα οικονομικά τα αυτοκίνητα, και των νέων λύσεων που θα επικεντρώνονται όλο και περισσότερο στον άνθρωπο κάνοντας την πρόσβαση στα αυτοκίνητα ευκολότερη από ποτέ.

Για τους μη οδηγούς (άτομα που δεν οδηγούν/οδηγούσαν οχήματα) η πρόσβαση σε αυτοκίνητα είναι ευκολότερη από ποτέ. Για παράδειγμα, η Uber έχει σαρανταπλασιαστεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια και νέες εταιρείες συνεπιβατισμού όπως η GoMore επιτρέπουν στον καθένα να έχει εύκολη πρόσβαση σε αυτοκίνητα που τους μεταφέρουν στη δουλειά, στο σπίτι ή οπουδήποτε αλλού. Επιπλέον, είμαστε πεπεισμένοι ότι είναι θέμα χρόνου το πότε τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα γίνουν μία πραγματικότητα που θα αφορά πολλούς. Με ηγετικές εταιρείες, όπως η Google και η Tesla, να οδηγούν τις εξελίξεις της βιομηχανίας προς αυτή την κατεύθυνση, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι... καθοδόν! Σύμφωνα με αξιόπιστες έρευνες, 7 στους 10 οδηγούς δηλώνουν ότι θα οδηγούσαν ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται οδηγό. Οι μη οδηγοί θα συνεχίσουν να έχουν όλο και περισσότερες επιλογές στην πρόσβαση οχημάτων, όπως και όταν τη χρειάζονται.

Και οι οδηγοί; Αυτοί είναι ήδη σε θέση να προσαρμόζουν τα αυτοκίνητα που αγοράζουν έτσι ώστε να ταιριάζουν με όλες τις προσωπικές τους προτιμήσεις -από το χρώμα μέχρι το ύψος των θέσεων και τα αξεσουάρ. Μέσω των λύσεων του συνεπιβατισμού, του προσωπικού leasing και της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εξαπλώνεται, οι οδηγοί μπορούν, επίσης, να έχουν πρόσβαση σε αυτοκίνητα όποτε τα χρειάζονται -για κάποιες ώρες, για κάποιες μέρες, για μήνες ή χρόνια. Τα οχήματα θα έχουν καλύτερη χρήση, χάρη στο συνεπιβατισμό και στην ενοικίαση αυτοκινήτων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, και καθώς διανύουμε την εποχή των δεδομένων (data), θα είμαστε σε θέση να αναλύουμε τη χρήση των αυτοκινήτων προκειμένου να κάνουμε την οδήγηση ασφαλέστερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον.

Ωστόσο, η αύξηση του αριθμού των οχημάτων, ειδικά στις αστικές περιοχές, οδηγεί στην αύξηση των ζητημάτων που έχουν αντίκτυπο στον πλανήτη μας -υποδομές, κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκπομπές άνθρακα κ.α. Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπολογίζεται ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους θα στοιχίσει στην οικονομία της Αγγλίας περισσότερες από 300 δισεκατομμύρια λίρες στα επόμενα 16 χρόνια. Στη Λατινική Αμερική οι εκπομπές άνθρακα κυρίως από τις μετακινήσεις των αυτοκινήτων υπολογίζεται ότι θα τριπλασιαστούν μέχρι το 2030.

Το ερώτημα είναι πώς μπορούμε, ως κοινωνία, να εξετάσουμε και να αντιμετωπίσουμε αυτά τα πιθανά ζητήματα και απειλές. Οι κυβερνήσεις και οι πόλεις είναι πρόθυμες να δείξουν ότι είναι έτοιμες να αγκαλιάσουν την καινοτομία και την τεχνολογία σε ό,τι αφορά αυτό που θα μπορούσαμε να αποκαλέσουμε φυλή των έξυπνων πόλεων. Οι φορείς θα πρέπει να συνεργαστούν για να παράσχουν λύσεις που θα απευθύνονται στις ανάγκες όλων. Αυτό σημαίνει ότι μαζί με τις κυβερνήσεις, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και άλλοι ενδιαφερόμενοι φορείς, οργανισμοί και το κάθε άτομο ένα προς ένα θα πρέπει να παίξουν ο καθένας το δικό του ρόλο για να βοηθήσουν στο να πάρει μόρφή αυτός ο μετασχηματισμός.

Οι οργανισμοί έχουν το δύσκολο έργο να βελτιστοποιήσουν τις δαπάνες της εταιρείας τους στη μετακίνηση των οχημάτων και να μεγιστοποιήσουν τη χρήση οχημάτων, παρέχοντας στους εργαζόμενους ειδικές λύσεις που απευθύνονται στις δικές τους ανάγκες μετακίνησης. Ο τρόπος με τον οποίο αναπτύσσουν τις λύσεις μετακίνησης για τους εργαζόμενους παράλληλα με τις τρέχουσες τεχνολογικές τάσεις θα είναι κρίσιμος.

Οι άνθρωποι είναι το επίκεντρο. Καθώς όμως ο καθένας αντιλαμβάνεται διαφορετικά την έννοια της μετακίνησης, θα πρέπει να συνεργαστούν για να εξασφαλίσουν ότι τους παρέχονται οι καλύτερες δυνατές λύσεις που θα τους οδηγήσουν εκεί που χρειάζονται και επιθυμούν να φτάσουν.

Πηγή