Audi Q8 e-tron
Neuer Name, verbesserte Reichweite
- WLTP-Reichweite von bis zu 600 km
- Allrad in allen Ausstattungsvarianten
- Verbesserte Aerodynamik
Vier Jahre nach Einführung des vollelektrischen Luxus-SUVs Audi e-tron, verpassen die Ingolstädter der Ikone im Zuge eines Facelifts nun einen neuen Namen. Der Q8 e-tron wartet mit einigen spannenden technischen Verbesserungen auf.
Verbesserte Aerodynamik
Auf den ersten Blick unterscheidet sich der neue Audi Q8 e-tron nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Der Kühlergrill wurde leicht überarbeitet und präsentiert sich nun im neuen Design mit den Audi Ringen in 2D-Optik, die Stoßstange dezent umgestaltet und der Modellschriftzug mit Audi-Logo auf der B-Säule ist neu.
Deutlicher sind da schon die Änderungen an der Aerodynamik, die Audi vorgenommen hat. So konnte der Luftwiederstand von 0,28 auf 0,27 gesenkt werden, bei der Coupé-Variante Q8 Sportback e-tron sogar auf sehr gute 0,24. Die Radspoiler an der Unterseite des Fahrzeugs helfen, den Luftstrom um die Räder zu lenken. Die Spoiler an der Vorderachse wurden vergrößert und der Audi Q8 Sportback e-tron hat Windabweiser an den Hinterrädern spendiert bekommen. Im Bereich des Kühlergrills findet sich erstmals ein “selbstabdichtendes System”, das den Luftstrom im vorderen Bereich des Fahrzeugs verbessert.
Effizienteres fahren
Wie beim ursprünglichen e-tron stehen drei Antriebsvarianten mit elektrischem 4x4 zur Wahl. Die Einstiegsversion heißt weiterhin 50 e-tron und leistet 250 kW und 664 Nm im Boost-Modus. Laut WLTP bietet der SUV eine Reichweite von 491 Kilometern, beim Sportback sind es sogar 505 Kilometer. Die Batteriekapazität beträgt jetzt 89 kWh netto.
Der Audi Q8 55 e-tron hat etwas mehr Leistung und vor allem eine größere Batterie: Er kann bis zu 106 kWh speichern und abgeben. Die Leistung beträgt 300 kW im Boost-Modus bei einem unveränderten Drehmoment von 664 Nm. Die Reichweite beträgt 582 Kilometer für den SUV und 600 Kilometer für den Sportback.
Spitzenreiter ist der SQ8 e-tron, der aus seinen drei Motoren 370 kW und ein Drehmoment von 973 Nm herausholt. Ein zusätzlicher Motor kann jedoch nur eines bedeuten: eine etwas geringere Reichweite. Mit 494 Kilometern für den SUV und 513 Kilometern für den Sportback ist zu rechnen.
Mehr Power beim Laden
Verbesserungen am Batteriemanagementsystem erlauben es, den Q8 e-tron deutlich schneller zu laden. Das Einsteigermodell 50 e-tron zieht bis zu 150 kW am Schnelllader, der 55 e-tron und das Top-Modell SQ8 schaffen sogar 170 kW. Damit ist die Batterie in rund 31 Minuten von 10% auf 80% geladen. Außerdem verfügt der Stromer serienmäßig über eine Plug & Charge-Funktion, womit die Identifikation an kompatiblen Ladesäulen automatisch ohne Ladekarte erfolgt.
Audi Q8 e-tron
Wissenswertes zum Audi Q8 im Überblick
Was bietet der Audi Q8 e-tron? Auf den ersten Blick unterscheidet sich der neue Q8 e-tron nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Es gibt einige kleinere kosmetische Anpassungen, u.a. am Kühlergrill. Viel getan hat sich allerdings an der Aerodynamik. So konnte der Luftwiderstand von 0,28 auf 0,27 reduziert werden, bei der Coupé-Variante Q8 Sportback sogar auf sehr gute 0,24. Das wirkt sich vor allem positiv auf die Reichweite aus, die beim Vorgänger das große Manko war. Welche Reichweite bietet der Audi Q8 e-tron? Herstellerangaben (nach WLTP): Audi Q8 50 e-tron: 491 km (Standard), 505 km (Sportback) Audi Q8 55 e-tron: 582 km (Standard), 600 km (Sportback) Audi SQ8 e-tron: 494 km (Standard), 513 km (Sportback)Welche Lademöglichkeiten bietet der Audi Q8 e-tron? Durch ein verbessertes Batteriemanagement kann der Q8 e-tron deutlich schneller geladen werden als sein Vorgänger. Das Einsteigermodell 50 e-tron zieht bis zu 150 kW am Schnelllader, der 55 e-tron und das Top-Modell SQ8 schaffen sogar 170 kW. Damit ist die Batterie in rund 31 Minuten von 10% auf 80% geladen. Natürlich kann der Audi Q8 auch an jeder anderen Ladestation oder an der Wallbox zu Hause bzw. im Büro mit Strom versorgt werden.Ich möchte informiert werden, wenn der Audi Q8 e-tron verfügbar ist
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