Undgå ekstraregningen, når leasingbilen skal afleveres

Hos LeasePlan ønsker vi altid at give en fair vurdering, når leasingbilen skal afleveres. Vi giver her et indblik i, hvad vores kunder oftest betaler for, når leasingbilen skal leveres tilbage. Du kan også læse, hvordan vi sørger for at minimere regningen for eventuelle skader samt få gode råd til at undgå ekstraregningen.

20. juni 2017

Aflevering af leasingbil er nogle gange forbundet med usikkerhed og frygt for at skulle betale en stor ekstraregning for skader og slitage. Den følelse er dog heldigvis fuldstændig unødvendig i langt de fleste tilfælde.

Forglemmelser koster ekstra Slitage og småskader som mindre buler, ridser og stenslag er for mange uundgåeligt. Men det betyder ikke, at du nødvendigvis får en stor regning.

Faktisk er det ofte hverken skader eller slitage, som vores kunder ender med at betale for. Det er derimod de simple forglemmelser – som nemt kan undgås.

Glemt tilbehør kan være dyrt Ofte skyldes en ekstraregning faktisk, at vores kunder glemmer tilbehør ved afleveringen af bilen, fx ekstranøglen, servicehæftet, hattehylden eller det ekstra sæt dæk sommer- eller vinterdæk. Sådanne forglemmelser koster typisk 2.100 kr., mens glemte sommerdæk løber op på 5.200 kr.

Til sammenligning vil en typisk skade som et stenslag i forruden blot koste 310 kr. I meget sjældne tilfælde er vi dog nødt til at udskifte hele forruden, hvis kunden ikke har været opmærksom på et forværrende stenslag. I så fald kan regningen løbe op på 4-5.000 kr. Derfor anbefaler vi altid at få repareret stenslaget hurtigst muligt.

I 2016 lød den gennemsnitlige ekstraregning for vores kunder på 4.487 kr. Men husker du tilbehøret, så kan den altså ofte helt undgås. 

Vurdering af skader En vigtig faktor i forbindelse med vurdering af skader er takseringsmetoden. Hos LeasePlan kigger vi ikke på skadens udbedringspris, men derimod på værditabet som følge af skaden. Dette er til fordel for kunden, da udbedringsprisen typisk er markant højere end selve værditabet.

Har du eksempelvis fået en ridse i lakken langs døren på bilen, vil udbedringsprisen være langt højere end værditabet ved salg af bilen på auktion. Maling af ridser koster 2.000 kr., men værditabet er kun ca. 1.000 kr., som kunden betaler.

Vi sørger med andre ord for, at du får den mindst mulige omkostning i forbindelse med skader, når du afleverer leasingbilen.

Er du LeasePlan-kunde kan du læse vores retningslinjer for, hvilke skader vi accepterer ved aflevering af personbil eller varevogn, og hvad vi ikke accepterer som almindelig slitage:

Se retningslinjer for personbiler her.

Se retningslinjer for varebiler her.

Del denne nyhed

Relaterede nyheder

16. august 2021

Er brintbiler den næste store spiller inden for klimavenlig kørsel?

Uret tikker. I 2030 vil mange europæiske lande have deres udfasningsplaner på plads af fossile biler, der leder op til et komplet salgsforbud på sigt. Heldigvis er der allerede lanceret mange batteridrevne elbiler i forskellige prisklasser til at tage over på markedet, og flere modeller er fortsat på vej. Men hvad med det andet miljøvenlige alternativ: biler på brint, der drives af brændselsceller? Vi giver her vores vurdering af fordele og ulemper

10. august 2021

Sådan opnås reelle CO2-reduktioner fra plugin-hybridbiler

Antallet af solgte elbiler på det samlede europæiske bilmarked er fordoblet fra 2019 til 2020, hvilket vidner om, at overgangen til elbiler er i fuld gang. Ligeledes ser vi en stigende popularitet i plugin-hybridbiler, der har mere end tredoblet markedsandelen på det europæiske bilmarked i 2020 sammenlignet med 2019. Til nogens overraskelse kommer her dog en lidt nedslående melding: biler på plugin-hybridteknologien er slet ikke så bæredygtige, som de ser ud til

9. august 2021

5 tips til at forlænge din elbils rækkevidde

Frygten for at elbilen ikke kan køre langt nok på batteriet kan, for mange, give anledning til rækkeviddeangst - især for bilister, der ikke er vant til at køre i elbiler. Den daglige kørsel ser dog ikke ud til at skabe så meget bekymring. Statistik viser, at den gennemsnitlige pendling i europæiske lande ligger på ca. 30 minutters kørsel, og at det derfor er på de længere køreture at rækkeviddeangsten kan sætte ind