Gode råd til dig, der skal have en elbil eller plug-in hybridbil som firmabil

Læsetid: 3 min.Bæredygtighed
Holdningerne til elbiler og plug-in hybridbiler er mange. Hvor grønne er de egentlig? Kan en elbil være firmabil? Udleder en plug-in hybridbil i virkeligheden mere CO2 end en dieselbil? Derfor er Dansk Elbil Alliance og en række førende leasingselskaber, heriblandt LeasePlan, gået sammen om denne artikel, som vi håber, kan støtte et grønnere valg af firmabil.
Del denne nyhed

Hvilken bil skal jeg vælge?

Nye elbiler i firmabilssegmentet kører 3-500 km på en opladning, og bilerne kan oplades på 30-45 minutter ved store lynladere, som står langs motorvejsnettet, eller på 3-5 timer ved mindre ladestandere, som er placeret på parkeringspladser mange steder. Derfor er den rene elbil et reelt alternativ til benzin- og dieselbiler for rigtig mange, også til medarbejdere, der indimellem kører langt. Men til medarbejdere, der meget ofte eller dagligt kører mere end 300 km, og som ikke kan regne med at kunne lade op på destinationerne, anbefaler vi en dieselbil.

Plug-in hybridbiler kan typisk køre 50 km på el og derefter på benzin, når batteriet er tomt. Enkelte kan dog køre op til 100 km på el. Til medarbejdere, der bruger firmabilen til at pendle til og fra arbejde, kan plug-in hybridbilen derfor være et godt valg. Det er dog vigtigt, at bilen bliver ladet op, hvis bilen skal være et reelt grønt valg. Som tommelfingerregel skal mindst halvdelen af bilens kørsel kunne køres på el for, at bilen er mere grøn end en af de mest brændstoføkonomiske dieselbiler. Det betyder også, at medarbejderen skal være indstillet på at oplade sin plug-in hybridbil hver eneste dag, måske endda flere gange om dagen.

En elbil skal typisk lades få gange om ugen, mens en plug-in hybrid skal oplades dagligt og nogle tilfælde flere gange dagligt. Derfor skal man kun vælge en plug-in hybridbil, hvis man har en fast ladeplads enten hjemme i indkørslen og/eller på arbejdspladsen, så det er nemt at lade op.

Hvordan skal jeg lade op?

Hovedparten af opladningen skal ske hjemme i din indkørsel eller på arbejdspladsen. Det betyder, at din bil vil være 100 procent opladet hver morgen, når du kører hjemmefra, eller når du kører hjem om eftermiddagen fra arbejde. Rækkevidden med et fuldt opladt batteri er 3-500 km i en elbil. Du vil derfor kun have behov for at lade op andre steder, når du skal køre mere end 3-500 km i løbet af dagen.

På længere ture kan du lade op på lynladere, som er placeret ved motorvejsnettet. Her kan du typisk lade med mellem 100-150 kW, hvilket svarer til, at du får energi til at køre 100-150 km, når du lader 10 minutter. Efter 20-45 minutter vil du have opladt batteriet 80 procent.

Hvor meget skal jeg betale i skat?

Du betaler firmabilskat ligesom for alle andre biler. Hvis du får opstillet en ladestander ved dit hjem, skal værdien af ladestanderen ikke beskattes.

Hvad betyder det for min CO2-udledning, at jeg kører på el?

Brug af elbiler i Danmark i dag medfører en betydeligt lavere global CO2-udledning, end det er tilfældet for benzin- og dieselbiler af tilsvarende størrelse, også selvom CO2-udledningen fra bilproduktionen i udlandet medregnes. Det skyldes, at den gennemsnitlige CO2-udledning fra dansk elproduktion allerede i dag er lav, hvorfor udledningen fra elproduktion i Danmark plus udledningen fra batteri- og bilproduktionen i udlandet samlet set er mindre end dieselbilens udledning fra bilproduktion samt anvendelsen af diesel.

Ifølge Klimarådet har en ”stor og kraftfuld” dieselbil udledt ca. 75 tons CO2, når den har kørt 250.000 km, inklusive produktion af bilen, se tabel 1. En plug-in hybridbil, der kører 40 procent på el, har tilsvarende udledt 42 tons CO2 efter 250.000 km, inklusive produktion af bilen, hvilket er det samme som en ”effektiv dieselbil”, der kører 26,7 km/l (WLTP). Men plug-in hybridbilen udleder kun 32 tons CO2, hvis den har kørt 60 procent af sine 250.000 km på el. En ren elbil produceret i 2019 har ifølge Klimarådet udledt ca. 20 tons CO2 efter 250.000 km, inklusive udledningen ved produktion af bil og batteri. Renere batteriproduktion betyder, at udledningerne falder, så en elbil produceret i 2021 vil udlede ca. 17 tons CO2 i sin levetid.

Tabel 1. Samlede CO2-udledninger, inkl. produktion af bilen, når bilen har kørt 250.000 km

Energieffektivitet
Livscyklus CO2-udledning v. 250.000 km
Stor og kraftfuld dieselbil
12,2 km/l (WLTP)
75 tons
Plug-in hybrid, 40 pct. elkørsel
11,6 km/l når den kører på benzin (WLTP)
42 tons
Effektiv dieselbil
26,7 km/l (WLTP)
42 tons
Plug-in hybrid, 60 pct. elkørsel
11,6 km/l når den kører på benzin (WLTP)
32 tons
Mellemklasse elbil (40 kWh batteri og 83 g CO2/kWh)
17 tons + 5 tons, hvis 100 kWh batteri
Kilde: Klimarådet og Dansk Elbil Alliance

CO2-udledningen fra opladningshybridbiler er meget afhængig af blandt andet batteristørrelse, kørselsmønster og opladningspraksis, og i nogle tilfælde vil udledningen over bilens levetid svare omtrent til udledningen fra de mest effektive dieselbiler. Men hvis man kører mere end 50 procent på el er opladningshybridbilen et CO2-besparende alternativ til selv de mest effektive dieselbiler.

Udgivet 9. december 2021

9. december 2021
Del denne nyhed

Relaterede artikler

MobilitetPerfekt power: LeasePlans top 10 elbiler for 202121 januar 2021 - Læsetid: 3 min.ArrowRight
BæredygtighedGuide: Overvejer du elbil?28 maj 2020 - Læsetid: 5 min.ArrowRight
BæredygtighedFem learnings fra EV-frontløberne25 maj 2020 - Læsetid: 2 min.ArrowRight