Propojená a připojená auta k internetu

Kooperativní inteligentní dopravní systém

srpen 13, 2020

Nová technologie nabízí nová řešení pro dnešní dopravní problémy

Inteligentní dopravní systémy podporují komunikaci mezi účastníky silničního provozu, vozidly a infrastrukturou.

Osobní i nákladní doprava se stala nezbytnou součástí každodenního života, ale stále se zvyšující silniční provoz představuje vážné výzvy, pokud jde o přetížení, bezpečnost a dopad na životní prostředí. Ve společnosti LeasePlan se neustále ptáme, co přijde dalšího? V tomto blogu se hlouběji věnujeme nejnovějšímu vývoji v oblasti aut připojených k internetu, abychom prozkoumali, jaká nová řešení dnešních dopravních problémů mohou pokročilé informační a komunikační technologie nabídnout.

Technologie připojených aut

Stávající samostatné systémy pokročilé asistence řidiče (ADAS – Advanced Driver Assistance System) pomáhají řidičům udržovat například bezpečnou rychlost a vzdálenost, zůstat v jízdním pruhu, vyhýbat se překážkám v potenciálně nebezpečných situacích a bezpečně projíždět křižovatkami. V posledních letech se v zájmu dalšího rozšiřování výhod těchto bezpečnostních systémů stále více vývoj zaměřuje na technologii připojení automobilů k internetu, která se v tomto odvětví běžně označuje jako kooperativní inteligentní dopravní systém (ITS – Intelligent transport system). Tato technologie umožňuje jednotlivým vozidlům průběžně komunikovat mezi sebou (V2V) a / nebo se silniční infrastrukturou (V2I). Kooperativní ITS může výrazně zvýšit kvalitu a spolehlivost informací o vozidlech, jejich umístění a silniční situaci. Zahrnuje širokou škálu aplikací souvisejících s komunikací zaměřených na zvýšení bezpečnosti silničního provozu tím, že řidičům poskytuje pokročilé varování před bezpečnostními riziky, minimalizuje dopad na životní prostředí, zlepšuje řízení dopravy a maximalizuje výhody dopravy pro komerční uživatele i širokou veřejnost.

ITS – Jak to funguje?

Senzory a kontrolní jednotky zabudované ve vozidle zadávají a analyzují údaje, jako je rychlost vozidla, úhel volantu, přilnavost pneumatik, aktivace stěrače čelního skla a spouštění airbagů. Výsledky analýzy jsou souhrnem dopravních podmínek a případných nebezpečných situací, jako je náledí, překážky nebo nehody. Vozy vybavené technologií 5G nebo Wi-Fi (ITS-G5) mohou zaslat varovnou zprávu, pokud je zjištěn problém (např. pokud došlo k poruše jiného vozidla nebo k jeho náhlému zastavení a vozidlo tak představuje bezpečnostní riziko). V případě technologie ITS-G5 se přenos provádí pomocí komunikačního protokolu prostřednictvím rádiového spojení podobnému Wi-Fi, které je speciálně zkonstruováno pro použití s jedoucími vozidly a má dosah až 1 000 metrů. Výstražné zprávy mohou být vyzvednuty buď přímo jinými připojenými vozidly v okolí nebo stacionárními komunikačními jednotkami u silnice, které mohou zasílat signály vozidlům a na server, který centralizuje informace a aktualizuje je v reálném čase.

Například když se vozidlo přiblíží na místo nehody, vyšle varovný signál, který přijímají auta za ním. Ta pak předají zprávu s výstrahou pro ostatní vozidla atd. Výstražný signál může být navíc zachycen stacionární jednotkou v blízkosti kteréhokoli z těchto vozů a tato jednotka automaticky upozorní centrální systém, který odpovídajícím způsobem varuje pohotovostní služby. Podobný postup může být opakován pro jakýkoli počet potenciálně nebezpečných incidentů, jako jsou zvířata na silnici, dočasné práce na silnici, dopravní zácpy, sesuvy půdy atd. Časem může být dokonce možné, aby řidiči dostávali včasné varování např. před motocykly a traktory na silnici.

S modelem Golf 8 je Volkswagen jedním z prvních výrobců automobilů, který do standardní výbavy vozů zahrnul komunikační systém V2I. Využívá technologii ITS-G5 založenou na připojení Wi-Fi. Další výrobci, jako jsou Renault a Toyota, také aktivně pracují na vybavení vozidel technologií ITS-G5.
Mezitím další skupina výrobců automobilů – včetně značek BMW, Daimler a Ford - propaguje celulární síť založenou na 5G, což představuje mezisektorovou spolupráci mezi telekomunikačním a automobilovým průmyslem.

Závěr

Vstupujeme do nového věku, ve kterém si vozidla díky technologiím mohou stále více vzájemně vyměňovat důležité informace o bezpečnosti s ostatními blízkými vozidly a silniční infrastrukturou. Komunikace vozidlo-vozidlo a vozidlo-infrastruktura může pomoci optimalizovat bezpečnost silničního provozu a snížit počet nehod a zranění. Nicméně různí výrobci OEM softwaru i hardwaru v současné době pracují na různých řešeních, a tak je vzájemná funkční propojenost stále problémem. Připojená vozidla k internetu budou plně využívat svůj potenciál, pouze pokud budou všechna vozidla založena na kompatibilních systémech a harmonizovaných normách.

Připojená auta – pojmy

V2V = Vehicle-to-vehicle, vozidlo-vozidlo
V2I = Vehicle-to-infrastructure, vozidlo-infrastruktura
V2P = Vehicle-to-pedestrian, vozidlo-chodec
V2N = Vehicle-to-network applications, vozidlo-síťová aplikace
V2X = Vehicle-to-everything, vozidlo-všechno (mix V2V, V2I, V2P a V2N)

Zdroje